Sul sistema aeroportuale toscano il governatore della Toscana, Enrico Rossi, lancia un messaggio al ministro delle Infrastrutture, Danilo Toninelli: Pisa resta lo scalo centrale della Toscana. Mentre, per Firenze viene chiesto solo un «modesto adeguamento».
Firenze si è alzata con una novità lungamente attesa: la linea 3 della tramvia, finalmente in servizio. La tratta è un prolungamento della linea che parte da villa Costanza e arriva fino alla stazione di Santa Maria Novella, e che da stamani alle 5.38 prosegue la propria corsa fino all'ospedale di Careggi. Anche il sindaco Dario Nardella ha viaggiato sul primo convoglio. E a chi gli chiede se sia valsa la pena fare questa «levataccia», replica: «Sì, ne farei centomila.
Finalmente ci siamo. Lunedì 16 luglio, alle 5,38 del mattino, patirà la prima corsa del tram da Villa Costanza (Scandicci) all’ospedale di Careggi. Per quindici giorni sarà gratuita nel tratto da piazza Stazione (la parte nuova). Un traguardo che fa cambiare assetto a tutta la mobilità urbana fiorentina. Ecco come.
«Non è che se ne fallisce uno è fallito tutto. Non siamo affondati e non abbiamo perso scommesse: la tramvia non si ferma, la linea 2 verrà completata. Ce la faremo». Lo assicura Fabrizio Bartaloni, presidente del consorzio Tram spa, la concessionaria dell'opera, a margine della conferenza stampa convocata a Palazzo Vecchio per illustrare i dettagli dell'inaugurazione della linea 3, fissata per lunedì prossimo.
Oggi la protesta delle cinque ditte subappaltatrici che hanno deciso di interrompere i lavori sulla Linea 2 della tramvia fiorentina per non essere stati pagati negli ultimi mesi. Il Sindaco Dario Nardella richiama tutti alla buona volontà e sbotta: «Su questa opera, insieme agli operai e alle aziende, stiamo facendo un miracolo contro tutto e contro tutti». La Linea 3 parte lunedì 16.
Dopo la «doccia fredda» arrivata con la nota del ministero dei trasporti a proposito della conferenza dei servizi convocata per l'ampliamento della pista di Peretola, il vicepresidente del Consiglio regionale, il forzista Marco Stella, chiede chiarezza al ministro: «Ampliamento è priorità. Opporsi è follia pura».
Il ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti ha convocato la conferenze dei servizi per il 7 settembre in merito al piano di sviluppo aeroportuale dello scalo Amerigo Vespucci di Firenze. Ma il Sindaco di Prato, mette le mani avanti: «La conferenza è un fatto tecnico. La politica non invada il campo».
La linea T1 del tram di Firenze, prima di partire veramente e caricare i passeggeri, dovrà fare dieci giorni di prova a porte chiuse, a vuoto. A dirlo è il ministero dei Trasporti che mette in chiaro: solo dopo queste prove i Sirio apriranno le porte ai passeggeri nel tratto Alamanni-Careggi.
Cinque imprese subappaltatrici dei lavori della linea 2 della tramvia di Firenze- il Consorzio Stabile Gst, la Calenzano asfalti spa, Jacini srl, Ies Fratelli Massai srl e Varvarito Lavori srl- denunciano «i gravi ritardi nei pagamenti da parte di Grandi Lavori Fincosit, che non consentono più alle aziende la prosecuzione dei lavori che devono pertanto necessariamente essere sospesi».
Al via il restauro e la valorizzazione della Fortezza da Basso. La giunta del Comune di Firenze ha approvato il progetto esecutivo del primo lotto di lavori, pari a 2 milioni di euro.
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