Sopralluogo all’aeroporto di Marina di Campo, all’Elba, per l’assessore regionale alle infrastrutture Vincenzo Ceccarelli, che ha visitato l’aerostazione, visto gli interventi di miglioramento infrastrutturale realizzati negli ultimi 3 mesi ed incontrato l’amministratore delegato di SAT, Gina Giani, e l’amministratore unico di Alatoscana, Claudio Boccardo.
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Fattibilità idraulica, inquinamento acustico e atmosferico, rischi per la salute dei cittadini in merito alla proposta di integrazione al Pit per la definizione del Parco agricolo della Piana e per la qualificazione dell’aeroporto di Firenze. Per fare chiarezza su questi aspetti, sono stati ascoltati dalle commissioni Trasporti, presieduta da Fabrizio Mattei (Pd), e Ambiente e territorio riunite in seduta congiunta, presieduta da Gianfranco Venturi (Pd), i rappresentanti del Consorzio di bonifica dell’area fiorentina, di Arpat, della direzione politiche ambientali della Giunta regionale e di Ispo Università di Firenze
La variante al Pit includente la nuova pista parallela dell'aeroporto di Firenze è stata approvata dalla Giunta regionale il 27 febbraio. Il giorno precedente i soci pubblici delle due società che gestiscono gli aeroporti di Pisa e Firenze hanno approvato le linee guida per la formazione della holding. Ma altri bastoni vengono messi di traverso al progetto della nuova pista
Dal momento del via libera definitivo del Consiglio regionale della Toscana alla variante al Pit, serviranno 4-5 anni per la realizzazione della nuova pista dell'aeroporto di Firenze. Lo ha detto l'Ad di Adf Biagio Marinò, spiegando i tempi dell'operazione a margine della presentazione del nuovo volo Firenze-Praga operato da Czech Airlines.
Presentata oggi la variante di integrazione al Pit per la definizione del Parco agricolo della Piana e per la qualificazione dell’aeroporto di Firenze. Un atto che dopo l’adozione da parte della giunta regionale viene consegnato al consiglio e che segue di 24 ore l’accordo dei soci pubblici delle due società di gestione degli scali di Firenze e di Pisa
La firma di oggi precede di un giorno l’approvazione da parte della giunta regionale della variante al Pit. Obiettivo strategico e finale dell’intesa la valorizzazione delle potenzialità dei due scali, accentuando le funzioni di aeroporto di rilevanza internazionale per lo scalo di Pisa e di city airport per quello di Firenze
Il Comune di Firenze spinge sull'integrazione tra l'aeroporto del capoluogo toscano e quello di Pisa. La giunta ha approvato lo schema di «accordo per la ricognizione delle linee guida per l'integrazione e lo sviluppo del sistema aeroportuale toscano»
Nella seduta di giunta regionale di oggi il Presidente della Regione Enrico Rossi ha scelto di posticipare ogni decisione legata al Piano di Indirizzo Territoriale e alle implicazioni paesistiche. Carraresi (Udc): l'ennesima promessa mancata. Fuscagni (Pdl): una contropartita elettorale
Esiste la possibilità, nell'ambito del piano nazionale per gli aeroporti, di rivedere alcuni casi di scali esclusi dall'interesse nazionale. Lo ha detto il ministro dello Sviluppo economico, Corrado Passera, a margine della presentazione del progetto definitivo della Torino-Lione.
Il Ministero delle infrastrutture non ha inserito i due aeroporti toscani nel «core network», ovvero tra gli scali considerati di rilevanza strategica a livello UE, mettendoli invece nella «comprehensive network» per impianti indispensabili ad assicurare la continuità territoriale. Il presidente della Regione, Matteo Renzi e Marco Filippeschi hanno scritto al Ministro per chiedere un incontro urgente
